Les roues abrasives Taber sont une formulation exclusive développée et conçue par Taber Industries afin que le matériau liant se décompose pendant l’utilisation, exposant et créant une nouvelle surface abrasive.
Le diamètre minimum utilisable des meules abrasives Taber est de 44,4 mm, ce qui correspond à l’étiquette de la meule.
Les meules abrasives pour le Taber Abraser (Abrader) peuvent être classées comme suit :
Meules abrasives Taber
Calibrase® – Une meule résiliente composée d’un liant résilient et de particules abrasives d’oxyde d’aluminium ou de carbure de silicium. Fréquemment utilisé pour évaluer les éprouvettes rigides.
Calibrade® – Meule non élastique composée d’un liant vitrifié (argile) et de particules abrasives de carbure de silicium ou d’oxyde d’aluminium. Fréquemment utilisé pour évaluer les spécimens flexibles.
Spécialité – Utilisé pour des applications spéciales.
Pour les meules Calibrase et Calibrade, différentes qualités sont fournies pour répondre aux différentes exigences d’action abrasive. La composition des meules abrasives Genuine Taber a été soigneusement choisie pour reproduire l’usure de service normale. La qualité et l’uniformité de ces roues sont maintenues par un échantillonnage d’inspection continue et des processus de fabrication étroitement contrôlés.
Les roues sont vendues par paires et expédiées dans des contenants à couvercle hermétique pour éviter tout dommage. Chaque roue est étiquetée « ROUE GAUCHE (ou ROUE DROITE) » pour garantir que la position de montage sera dupliquée après que les roues auront été retirées puis réinstallées. Pour les roues Calibrase et Calibrade, l’étiquette est également utilisée pour indiquer le diamètre minimum des roues (1,75 pouce ou 44,45 mm OD). Lorsque la roue est usée jusqu’à l’étiquette, elle doit être remplacée.
Selon le type d’abrasif et l’éprouvette, la surface de la meule peut changer (c’est-à-dire se colmater) en raison du transfert de matière de l’éprouvette à la meule abrasive et doit être nettoyée à intervalles fréquents. Cliquez ici pour plus d’informations sur les options de refacing . Comme le coefficient abrasif des meules peut également être altéré par l’huile et d’autres contaminants, manipulez uniquement les côtés des meules.
La durée de vie d’un ensemble de roues Taber d’origine dépend de la charge, de la texture de la surface et des caractéristiques de frottement du matériau testé et de la fréquence de resurfaçage.
La plupart des méthodes d’essai publiées fournissent suffisamment de détails sur les meules abrasives à utiliser. Si vous suivez une norme particulière, veuillez vous y référer pour la roue appropriée. Si votre application n’est pas couverte par une procédure établie, décider quelle meule abrasive est la mieux déterminée avec des tests préliminaires sur le matériau réel. Le critère de sélection idéal est de reproduire au plus près l’usure que subira le matériau en utilisation réelle. Il est important de garder à l’esprit que l’usure est un phénomène complexe qui peut ne pas être exactement reproduit par un test d’abrasion accéléré, et les meules abrasives représentent un sous-ensemble limité de conditions de contact réelles auxquelles les surfaces des matériaux seront soumises en service.
Les références de charge sont par bras. A lui seul, le bras abraseur fournit une charge standard de 250 grammes sur la meule. En utilisant les poids auxiliaires, des charges de roue standard de 500 ou 1000 grammes peuvent être obtenues. Veuillez noter que les marques sur les poids auxiliaires ne reflètent PAS la masse réelle du poids supplémentaire. Les poids auxiliaires sont marqués avec la charge TOTALE qui sera exercée sur la roue et est égale à la masse combinée du bras abrasif et des poids auxiliaires. Le poids marqué de 500 grammes est en fait de 250 grammes et le poids marqué de 1000 grammes est en fait de 750 grammes.
Roues de calibrage
CS-8 Calibrase – Une roue résiliente qui offre une action abrasive très douce, conçue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
CS-10F Calibrase – Une roue résiliente qui offre une action abrasive légère, conçue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Le CS-10F est généralement utilisé pour tester des matériaux tels que les vitrages de sécurité et les plastiques transparents, et doit être refacé avec la pierre de resurfaçage ST-11.
CS-10 Calibrase – Cette meule résiliente offre une action abrasive légère à moyenne comme celle d’une manipulation, d’un nettoyage et d’un polissage normaux. Cette roue populaire a été utilisée pour évaluer une variété de matériaux, y compris les revêtements organiques, les plastiques, les textiles, le cuir et les produits en papier. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
CS-10P Calibrase – Le taux d’abrasion est le même que le CS-10, mais cette roue a été conçue pour que la surface de la roue ne se charge pas lors des tests de produits en papier. Destiné aux essais de courte durée (ex. 100 cycles),avec rechargement tous les dix essais.
CS-10W Calibrase – Cette roue est la même que la CS-10 mais blanche, pour éliminer tout transfert de couleur de la roue à l’échantillon.
CS-17 Calibrase – Par rapport à la roue CS-10, la CS-17 produit une abrasion plus dure. Fonctionnant normalement avec des charges de 500 ou 1000 grammes, cette roue est utile pour tester des matériaux tels que l’aluminium anodisé, les revêtements en poudre, la céramique, les plastiques et les émaux. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
Calibrer les roues
H-10 Calibrade – Meule vitrifiée non résiliente conçue pour évaluer la résistance à l’abrasion de l’acier et des alliages ferreux. Il a également été utilisé pour tester l’effet du traitement de durcissement et de revenu sur l’acier et d’autres matériaux ferreux.
H-18 Calibrade – Cette meule non résiliente couramment utilisée fournit une action abrasive grossière moyenne. Il est le plus souvent utilisé pour évaluer les matériaux résilients tels que le caoutchouc (non collant),certains tissus textiles tissés, les tissus enduits et les feuilles de plastique souples.
H-22 Calibrade – La meule H-22 produit une abrasion grossière. Il a été utilisé pour tester le caoutchouc, le linoléum, le cuir, les tissus épais (tels que les revêtements de sol automobiles) et le béton.
H-38 Calibrade – Une meule abrasive vitrifiée non résiliente composée de fines particules abrasives. Conçue pour fonctionner avec des charges de 250 ou 500 grammes, l’utilisation principale de cette roue est de tester les tissus tissés et non tissés. Doit être rectifié à l’aide du Taber Wheel Refacer et de l’outil diamant multipoint.
Meules spéciales / Abrasifs
Caoutchouc CS-0 (identique à S-32) – Une roue résiliente ne contenant pas de particules abrasives. Destiné à être utilisé lorsqu’une action abrasive très douce est requise, ou pour des tests humides tels que la détermination de l’abrasion relative des pâtes dentaires, des poudres de nettoyage ou des composés similaires. Des bandes de papier de verre adhésif peuvent être collées à la périphérie de la roue CS-0 pour évaluer la résistance à l’abrasion des stratifiés décoratifs à haute pression et d’autres produits. Les roues CS-0 ont une date d’expiration et ne doivent pas être utilisées après la date imprimée sur l’étiquette.
Feutre CS-5 – Cette meule abrasive est fabriquée à partir d’un feutre de laine densément compacté. Conçu pour être testé avec des charges de 250 ou 500 grammes, son utilisation principale est de tester des tissus textiles lorsque l’usure de service nécessite qu’un matériau fibreux frotte contre un autre.
Carbure de tungstène S-35 – Fabriqué en carbure de tungstène, la périphérie du S-35 est constituée de dents hélicoïdales pointues (pas de 1 mm x angle de pas de spirale de 45°). Les dents combinent à la fois une action de coupe et de déchirure, ce qui fournit une abrasion très sévère. Destiné à être utilisé uniquement sur des matériaux résilients tels que le caoutchouc, le linoléum et le cuir. Les roues S-35 peuvent être nettoyées à l’aide d’une brosse à poils doux en laiton.
Cuir S-39 – Cette roue est utilisée en conjonction avec le Grit Feeder pour effectuer des tests d’abrasion à trois corps, et comprend une bande de cuir qui a été collée à l’extérieur d’un moyeu en laiton.
Roue en aluminium – Une roue en aluminium solide qui peut être utilisée seule ou pour appliquer une bande abrasive.
Bande de papier abrasif S-33 – Un papier abrasif à couche fermée qui est coupé en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprend un adhésif sensible à la pression pour fixer la bande à la périphérie des roues résilientes CS-0 (S-32). Le S-33 se compose d’un grain d’oxyde d’aluminium extra fin, classé 360 FEPA, dont la taille moyenne des particules est d’environ 40,5 µm (0,00159 pouce). Le papier est un grammage “A” qui satisfait à l’exigence de grammage du papier de 70 à 100 g/m². Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent être changées après un nombre défini de cycles de test (généralement 200 ou 500). Les applications comprennent les émaux vitreux et porcelaine, les peintures, les revêtements métalliques et les surfaces de meubles.
Bande de papier abrasif S-42 – Un papier abrasif à couche ouverte découpé en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprenant un adhésif sensible à la pression pour fixer la bande à la périphérie des roues résilientes CS-0 (S-32). Le S-42 est constitué d’un grain d’oxyde d’aluminium très fin, classé 180 ANSI-CAMI, dont la taille moyenne des particules est d’environ 78 µm (0,00304 pouces). Le papier est un grammage “A” qui satisfait à l’exigence de grammage du papier de 70 à 100 g/m². Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent être changées après un nombre défini de cycles de test (généralement 200 ou 500). Les applications incluent les stratifiés décoratifs à haute pression, les parquets, les plastiques, les surfaces de meubles, les peintures et les vernis.
Les roues abrasives Taber sont une formulation exclusive développée et conçue par Taber Industries afin que le matériau liant se décompose pendant l’utilisation, exposant et créant une nouvelle surface abrasive.
Le diamètre minimum utilisable des meules abrasives Taber est de 44,4 mm, ce qui correspond à l’étiquette de la meule.
Les meules abrasives pour le Taber Abraser (Abrader) peuvent être classées comme suit :
Meules abrasives Taber
Calibrase® – Une meule résiliente composée d’un liant résilient et de particules abrasives d’oxyde d’aluminium ou de carbure de silicium. Fréquemment utilisé pour évaluer les éprouvettes rigides.
Calibrade® – Meule non élastique composée d’un liant vitrifié (argile) et de particules abrasives de carbure de silicium ou d’oxyde d’aluminium. Fréquemment utilisé pour évaluer les spécimens flexibles.
Spécialité – Utilisé pour des applications spéciales.
Pour les meules Calibrase et Calibrade, différentes qualités sont fournies pour répondre aux différentes exigences d’action abrasive. La composition des meules abrasives Genuine Taber a été soigneusement choisie pour reproduire l’usure de service normale. La qualité et l’uniformité de ces roues sont maintenues par un échantillonnage d’inspection continue et des processus de fabrication étroitement contrôlés.
Les roues sont vendues par paires et expédiées dans des contenants à couvercle hermétique pour éviter tout dommage. Chaque roue est étiquetée « ROUE GAUCHE (ou ROUE DROITE) » pour garantir que la position de montage sera dupliquée après que les roues auront été retirées puis réinstallées. Pour les roues Calibrase et Calibrade, l’étiquette est également utilisée pour indiquer le diamètre minimum des roues (1,75 pouce ou 44,45 mm OD). Lorsque la roue est usée jusqu’à l’étiquette, elle doit être remplacée.
Selon le type d’abrasif et l’éprouvette, la surface de la meule peut changer (c’est-à-dire se colmater) en raison du transfert de matière de l’éprouvette à la meule abrasive et doit être nettoyée à intervalles fréquents. Cliquez ici pour plus d’informations sur les options de refacing . Comme le coefficient abrasif des meules peut également être altéré par l’huile et d’autres contaminants, manipulez uniquement les côtés des meules.
La durée de vie d’un ensemble de roues Taber d’origine dépend de la charge, de la texture de la surface et des caractéristiques de frottement du matériau testé et de la fréquence de resurfaçage.
La plupart des méthodes d’essai publiées fournissent suffisamment de détails sur les meules abrasives à utiliser. Si vous suivez une norme particulière, veuillez vous y référer pour la roue appropriée. Si votre application n’est pas couverte par une procédure établie, décider quelle meule abrasive est la mieux déterminée avec des tests préliminaires sur le matériau réel. Le critère de sélection idéal est de reproduire au plus près l’usure que subira le matériau en utilisation réelle. Il est important de garder à l’esprit que l’usure est un phénomène complexe qui peut ne pas être exactement reproduit par un test d’abrasion accéléré, et les meules abrasives représentent un sous-ensemble limité de conditions de contact réelles auxquelles les surfaces des matériaux seront soumises en service.
Les références de charge sont par bras. A lui seul, le bras abraseur fournit une charge standard de 250 grammes sur la meule. En utilisant les poids auxiliaires, des charges de roue standard de 500 ou 1000 grammes peuvent être obtenues. Veuillez noter que les marques sur les poids auxiliaires ne reflètent PAS la masse réelle du poids supplémentaire. Les poids auxiliaires sont marqués avec la charge TOTALE qui sera exercée sur la roue et est égale à la masse combinée du bras abrasif et des poids auxiliaires. Le poids marqué de 500 grammes est en fait de 250 grammes et le poids marqué de 1000 grammes est en fait de 750 grammes.
Roues de calibrage
CS-8 Calibrase – Une roue résiliente qui offre une action abrasive très douce, conçue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
CS-10F Calibrase – Une roue résiliente qui offre une action abrasive légère, conçue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Le CS-10F est généralement utilisé pour tester des matériaux tels que les vitrages de sécurité et les plastiques transparents, et doit être refacé avec la pierre de resurfaçage ST-11.
CS-10 Calibrase – Cette meule résiliente offre une action abrasive légère à moyenne comme celle d’une manipulation, d’un nettoyage et d’un polissage normaux. Cette roue populaire a été utilisée pour évaluer une variété de matériaux, y compris les revêtements organiques, les plastiques, les textiles, le cuir et les produits en papier. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
CS-10P Calibrase – Le taux d’abrasion est le même que le CS-10, mais cette roue a été conçue pour que la surface de la roue ne se charge pas lors des tests de produits en papier. Destiné aux essais de courte durée (ex. 100 cycles),avec rechargement tous les dix essais.
CS-10W Calibrase – Cette roue est la même que la CS-10 mais blanche, pour éliminer tout transfert de couleur de la roue à l’échantillon.
CS-17 Calibrase – Par rapport à la roue CS-10, la CS-17 produit une abrasion plus dure. Fonctionnant normalement avec des charges de 500 ou 1000 grammes, cette roue est utile pour tester des matériaux tels que l’aluminium anodisé, les revêtements en poudre, la céramique, les plastiques et les émaux. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.
Calibrer les roues
H-10 Calibrade – Meule vitrifiée non résiliente conçue pour évaluer la résistance à l’abrasion de l’acier et des alliages ferreux. Il a également été utilisé pour tester l’effet du traitement de durcissement et de revenu sur l’acier et d’autres matériaux ferreux.
H-18 Calibrade – Cette meule non résiliente couramment utilisée fournit une action abrasive grossière moyenne. Il est le plus souvent utilisé pour évaluer les matériaux résilients tels que le caoutchouc (non collant),certains tissus textiles tissés, les tissus enduits et les feuilles de plastique souples.
H-22 Calibrade – La meule H-22 produit une abrasion grossière. Il a été utilisé pour tester le caoutchouc, le linoléum, le cuir, les tissus épais (tels que les revêtements de sol automobiles) et le béton.
H-38 Calibrade – Une meule abrasive vitrifiée non résiliente composée de fines particules abrasives. Conçue pour fonctionner avec des charges de 250 ou 500 grammes, l’utilisation principale de cette roue est de tester les tissus tissés et non tissés. Doit être rectifié à l’aide du Taber Wheel Refacer et de l’outil diamant multipoint.
Meules spéciales / Abrasifs
Caoutchouc CS-0 (identique à S-32) – Une roue résiliente ne contenant pas de particules abrasives. Destiné à être utilisé lorsqu’une action abrasive très douce est requise, ou pour des tests humides tels que la détermination de l’abrasion relative des pâtes dentaires, des poudres de nettoyage ou des composés similaires. Des bandes de papier de verre adhésif peuvent être collées à la périphérie de la roue CS-0 pour évaluer la résistance à l’abrasion des stratifiés décoratifs à haute pression et d’autres produits. Les roues CS-0 ont une date d’expiration et ne doivent pas être utilisées après la date imprimée sur l’étiquette.
Feutre CS-5 – Cette meule abrasive est fabriquée à partir d’un feutre de laine densément compacté. Conçu pour être testé avec des charges de 250 ou 500 grammes, son utilisation principale est de tester des tissus textiles lorsque l’usure de service nécessite qu’un matériau fibreux frotte contre un autre.
Carbure de tungstène S-35 – Fabriqué en carbure de tungstène, la périphérie du S-35 est constituée de dents hélicoïdales pointues (pas de 1 mm x angle de pas de spirale de 45°). Les dents combinent à la fois une action de coupe et de déchirure, ce qui fournit une abrasion très sévère. Destiné à être utilisé uniquement sur des matériaux résilients tels que le caoutchouc, le linoléum et le cuir. Les roues S-35 peuvent être nettoyées à l’aide d’une brosse à poils doux en laiton.
Cuir S-39 – Cette roue est utilisée en conjonction avec le Grit Feeder pour effectuer des tests d’abrasion à trois corps, et comprend une bande de cuir qui a été collée à l’extérieur d’un moyeu en laiton.
Roue en aluminium – Une roue en aluminium solide qui peut être utilisée seule ou pour appliquer une bande abrasive.
Bande de papier abrasif S-33 – Un papier abrasif à couche fermée qui est coupé en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprend un adhésif sensible à la pression pour fixer la bande à la périphérie des roues résilientes CS-0 (S-32). Le S-33 se compose d’un grain d’oxyde d’aluminium extra fin, classé 360 FEPA, dont la taille moyenne des particules est d’environ 40,5 µm (0,00159 pouce). Le papier est un grammage “A” qui satisfait à l’exigence de grammage du papier de 70 à 100 g/m². Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent être changées après un nombre défini de cycles de test (généralement 200 ou 500). Les applications comprennent les émaux vitreux et porcelaine, les peintures, les revêtements métalliques et les surfaces de meubles.
Bande de papier abrasif S-42 – Un papier abrasif à couche ouverte découpé en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprenant un adhésif sensible à la pression pour fixer la bande à la périphérie des roues résilientes CS-0 (S-32). Le S-42 est constitué d’un grain d’oxyde d’aluminium très fin, classé 180 ANSI-CAMI, dont la taille moyenne des particules est d’environ 78 µm (0,00304 pouces). Le papier est un grammage “A” qui satisfait à l’exigence de grammage du papier de 70 à 100 g/m². Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent être changées après un nombre défini de cycles de test (généralement 200 ou 500). Les applications incluent les stratifiés décoratifs à haute pression, les parquets, les plastiques, les surfaces de meubles, les peintures et les vernis.
