{"id":24995,"date":"2022-07-29T20:32:23","date_gmt":"2022-07-29T20:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/geneqonline.com\/?post_type=product&p=24995"},"modified":"2024-09-10T13:42:12","modified_gmt":"2024-09-10T13:42:12","slug":"roues-abrasives-taber","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/geneqonline.com\/fr\/product\/roues-abrasives-taber\/","title":{"rendered":"Roues abrasives Taber"},"content":{"rendered":"

Les roues abrasives Taber sont une formulation exclusive d\u00e9velopp\u00e9e et con\u00e7ue par Taber Industries afin que le mat\u00e9riau liant se d\u00e9compose pendant l’utilisation, exposant et cr\u00e9ant une nouvelle surface abrasive.<\/h2>\n
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Le diam\u00e8tre minimum utilisable des meules abrasives Taber est de 44,4 mm, ce qui correspond \u00e0 l’\u00e9tiquette de la meule.<\/p>\n

Les meules abrasives pour le Taber Abraser (Abrader) peuvent \u00eatre class\u00e9es comme suit :<\/p>\n

Meules abrasives Taber<\/h3>\n

Calibrase\u00ae<\/b>\u00a0– Une meule r\u00e9siliente compos\u00e9e d’un liant r\u00e9silient et de particules abrasives d’oxyde d’aluminium ou de carbure de silicium. Fr\u00e9quemment utilis\u00e9 pour \u00e9valuer les \u00e9prouvettes rigides.<\/p>\n

Calibrade\u00ae<\/b>\u00a0– Meule non \u00e9lastique compos\u00e9e d’un liant vitrifi\u00e9 (argile) et de particules abrasives de carbure de silicium ou d’oxyde d’aluminium. Fr\u00e9quemment utilis\u00e9 pour \u00e9valuer les sp\u00e9cimens flexibles.<\/p>\n

Sp\u00e9cialit\u00e9<\/b>\u00a0– Utilis\u00e9 pour des applications sp\u00e9ciales.<\/p>\n

Pour les meules Calibrase et Calibrade, diff\u00e9rentes qualit\u00e9s sont fournies pour r\u00e9pondre aux diff\u00e9rentes exigences d’action abrasive. La composition des meules abrasives Genuine Taber a \u00e9t\u00e9 soigneusement choisie pour reproduire l’usure de service normale. La qualit\u00e9 et l’uniformit\u00e9 de ces roues sont maintenues par un \u00e9chantillonnage d’inspection continue et des processus de fabrication \u00e9troitement contr\u00f4l\u00e9s.<\/p>\n

Les roues sont vendues par paires et exp\u00e9di\u00e9es dans des contenants \u00e0 couvercle herm\u00e9tique pour \u00e9viter tout dommage. Chaque roue est \u00e9tiquet\u00e9e \u00ab ROUE GAUCHE (ou ROUE DROITE) \u00bb pour garantir que la position de montage sera dupliqu\u00e9e apr\u00e8s que les roues auront \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es puis r\u00e9install\u00e9es. Pour les roues Calibrase et Calibrade, l’\u00e9tiquette est \u00e9galement utilis\u00e9e pour indiquer le diam\u00e8tre minimum des roues (1,75 pouce ou 44,45 mm OD). Lorsque la roue est us\u00e9e jusqu’\u00e0 l’\u00e9tiquette, elle doit \u00eatre remplac\u00e9e.<\/p>\n

Selon le type d’abrasif et l’\u00e9prouvette, la surface de la meule peut changer (c’est-\u00e0-dire se colmater) en raison du transfert de mati\u00e8re de l’\u00e9prouvette \u00e0 la meule abrasive et doit \u00eatre nettoy\u00e9e \u00e0 intervalles fr\u00e9quents. Cliquez ici pour plus d’informations sur les options de refacing . Comme le coefficient abrasif des meules peut \u00e9galement \u00eatre alt\u00e9r\u00e9 par l’huile et d’autres contaminants, manipulez uniquement les c\u00f4t\u00e9s des meules.<\/p>\n

La dur\u00e9e de vie d’un ensemble de roues Taber d’origine d\u00e9pend de la charge, de la texture de la surface et des caract\u00e9ristiques de frottement du mat\u00e9riau test\u00e9 et de la fr\u00e9quence de resurfa\u00e7age.<\/p>\n

La plupart des m\u00e9thodes d’essai publi\u00e9es fournissent suffisamment de d\u00e9tails sur les meules abrasives \u00e0 utiliser. Si vous suivez une norme particuli\u00e8re, veuillez vous y r\u00e9f\u00e9rer pour la roue appropri\u00e9e. Si votre application n’est pas couverte par une proc\u00e9dure \u00e9tablie, d\u00e9cider quelle meule abrasive est la mieux d\u00e9termin\u00e9e avec des tests pr\u00e9liminaires sur le mat\u00e9riau r\u00e9el. Le crit\u00e8re de s\u00e9lection id\u00e9al est de reproduire au plus pr\u00e8s l’usure que subira le mat\u00e9riau en utilisation r\u00e9elle. Il est important de garder \u00e0 l’esprit que l’usure est un ph\u00e9nom\u00e8ne complexe qui peut ne pas \u00eatre exactement reproduit par un test d’abrasion acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, et les meules abrasives repr\u00e9sentent un sous-ensemble limit\u00e9 de conditions de contact r\u00e9elles auxquelles les surfaces des mat\u00e9riaux seront soumises en service.<\/p>\n

Les r\u00e9f\u00e9rences de charge sont par bras. A lui seul, le bras abraseur fournit une charge standard de 250 grammes sur la meule. En utilisant les poids auxiliaires, des charges de roue standard de 500 ou 1000 grammes peuvent \u00eatre obtenues. Veuillez noter que les marques sur les poids auxiliaires ne refl\u00e8tent PAS la masse r\u00e9elle du poids suppl\u00e9mentaire. Les poids auxiliaires sont marqu\u00e9s avec la charge TOTALE qui sera exerc\u00e9e sur la roue et est \u00e9gale \u00e0 la masse combin\u00e9e du bras abrasif et des poids auxiliaires. Le poids marqu\u00e9 de 500 grammes est en fait de 250 grammes et le poids marqu\u00e9 de 1000 grammes est en fait de 750 grammes.<\/p>\n

Roues de calibrage<\/h3>\n

CS-8 Calibrase<\/b>\u00a0 – Une roue r\u00e9siliente qui offre une action abrasive tr\u00e8s douce, con\u00e7ue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.<\/p>\n

CS-10F Calibrase<\/b>\u00a0 – Une roue r\u00e9siliente qui offre une action abrasive l\u00e9g\u00e8re, con\u00e7ue pour fonctionner sous des charges de 250 ou 500 grammes. Le CS-10F est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour tester des mat\u00e9riaux tels que les vitrages de s\u00e9curit\u00e9 et les plastiques transparents, et doit \u00eatre refac\u00e9 avec la pierre de resurfa\u00e7age ST-11.<\/p>\n

CS-10 Calibrase<\/b>\u00a0– Cette meule r\u00e9siliente offre une action abrasive l\u00e9g\u00e8re \u00e0 moyenne comme celle d’une manipulation, d’un nettoyage et d’un polissage normaux. Cette roue populaire a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour \u00e9valuer une vari\u00e9t\u00e9 de mat\u00e9riaux, y compris les rev\u00eatements organiques, les plastiques, les textiles, le cuir et les produits en papier. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.<\/p>\n

CS-10P Calibrase<\/b>\u00a0– Le taux d’abrasion est le m\u00eame que le CS-10, mais cette roue a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour que la surface de la roue ne se charge pas lors des tests de produits en papier. Destin\u00e9 aux essais de courte dur\u00e9e (ex. 100 cycles),avec rechargement tous les dix essais.<\/p>\n

CS-10W Calibrase\u00a0<\/b>– Cette roue est la m\u00eame que la CS-10 mais blanche, pour \u00e9liminer tout transfert de couleur de la roue \u00e0 l’\u00e9chantillon.<\/p>\n

CS-17 Calibrase<\/b>\u00a0– Par rapport \u00e0 la roue CS-10, la CS-17 produit une abrasion plus dure. Fonctionnant normalement avec des charges de 500 ou 1000 grammes, cette roue est utile pour tester des mat\u00e9riaux tels que l’aluminium anodis\u00e9, les rev\u00eatements en poudre, la c\u00e9ramique, les plastiques et les \u00e9maux. Recouvrir avec le disque de rectification S-11.<\/p>\n

Calibrer les roues<\/h3>\n

H-10 Calibrade<\/b>\u00a0 – Meule vitrifi\u00e9e non r\u00e9siliente con\u00e7ue pour \u00e9valuer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion de l’acier et des alliages ferreux. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour tester l’effet du traitement de durcissement et de revenu sur l’acier et d’autres mat\u00e9riaux ferreux.<\/p>\n

H-18 Calibrade<\/b>\u00a0 – Cette meule non r\u00e9siliente couramment utilis\u00e9e fournit une action abrasive grossi\u00e8re moyenne. Il est le plus souvent utilis\u00e9 pour \u00e9valuer les mat\u00e9riaux r\u00e9silients tels que le caoutchouc (non collant),certains tissus textiles tiss\u00e9s, les tissus enduits et les feuilles de plastique souples.<\/p>\n

H-22 Calibrade<\/b>\u00a0– La meule H-22 produit une abrasion grossi\u00e8re. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour tester le caoutchouc, le linol\u00e9um, le cuir, les tissus \u00e9pais (tels que les rev\u00eatements de sol automobiles) et le b\u00e9ton.<\/p>\n

H-38 Calibrade\u00a0<\/b>– Une meule abrasive vitrifi\u00e9e non r\u00e9siliente compos\u00e9e de fines particules abrasives. Con\u00e7ue pour fonctionner avec des charges de 250 ou 500 grammes, l’utilisation principale de cette roue est de tester les tissus tiss\u00e9s et non tiss\u00e9s. Doit \u00eatre rectifi\u00e9 \u00e0 l’aide du Taber Wheel Refacer et de l’outil diamant multipoint.<\/p>\n

Meules sp\u00e9ciales \/ Abrasifs<\/h3>\n

Caoutchouc CS-0 (identique \u00e0 S-32)<\/b>\u00a0– Une roue r\u00e9siliente ne contenant pas de particules abrasives. Destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 lorsqu’une action abrasive tr\u00e8s douce est requise, ou pour des tests humides tels que la d\u00e9termination de l’abrasion relative des p\u00e2tes dentaires, des poudres de nettoyage ou des compos\u00e9s similaires. Des bandes de papier de verre adh\u00e9sif peuvent \u00eatre coll\u00e9es \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de la roue CS-0 pour \u00e9valuer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion des stratifi\u00e9s d\u00e9coratifs \u00e0 haute pression et d’autres produits. Les roues CS-0 ont une date d’expiration et ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9es apr\u00e8s la date imprim\u00e9e sur l’\u00e9tiquette.<\/p>\n

Feutre CS-5\u00a0<\/b>– Cette meule abrasive est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d’un feutre de laine dens\u00e9ment compact\u00e9. Con\u00e7u pour \u00eatre test\u00e9 avec des charges de 250 ou 500 grammes, son utilisation principale est de tester des tissus textiles lorsque l’usure de service n\u00e9cessite qu’un mat\u00e9riau fibreux frotte contre un autre.<\/p>\n

Carbure de tungst\u00e8ne S-35\u00a0<\/b>– Fabriqu\u00e9 en carbure de tungst\u00e8ne, la p\u00e9riph\u00e9rie du S-35 est constitu\u00e9e de dents h\u00e9lico\u00efdales pointues (pas de 1 mm x angle de pas de spirale de 45\u00b0). Les dents combinent \u00e0 la fois une action de coupe et de d\u00e9chirure, ce qui fournit une abrasion tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re. Destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 uniquement sur des mat\u00e9riaux r\u00e9silients tels que le caoutchouc, le linol\u00e9um et le cuir. Les roues S-35 peuvent \u00eatre nettoy\u00e9es \u00e0 l’aide d’une brosse \u00e0 poils doux en laiton.<\/p>\n

Cuir S-39<\/b>\u00a0– Cette roue est utilis\u00e9e en conjonction avec le Grit Feeder pour effectuer des tests d’abrasion \u00e0 trois corps, et comprend une bande de cuir qui a \u00e9t\u00e9 coll\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur d’un moyeu en laiton.<\/p>\n

Roue en aluminium<\/b>\u00a0– Une roue en aluminium solide qui peut \u00eatre utilis\u00e9e seule ou pour appliquer une bande abrasive.<\/p>\n

Bande de papier abrasif S-33<\/b>\u00a0– Un papier abrasif \u00e0 couche ferm\u00e9e qui est coup\u00e9 en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprend un adh\u00e9sif sensible \u00e0 la pression pour fixer la bande \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie des roues r\u00e9silientes CS-0 (S-32). Le S-33 se compose d’un grain d’oxyde d’aluminium extra fin, class\u00e9 360 FEPA, dont la taille moyenne des particules est d’environ 40,5 \u00b5m (0,00159 pouce). Le papier est un grammage “A” qui satisfait \u00e0 l’exigence de grammage du papier de 70 \u00e0 100 g\/m\u00b2. Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent \u00eatre chang\u00e9es apr\u00e8s un nombre d\u00e9fini de cycles de test (g\u00e9n\u00e9ralement 200 ou 500). Les applications comprennent les \u00e9maux vitreux et porcelaine, les peintures, les rev\u00eatements m\u00e9talliques et les surfaces de meubles.<\/p>\n

Bande de papier abrasif S-42<\/b>\u00a0– Un papier abrasif \u00e0 couche ouverte d\u00e9coup\u00e9 en bandes de 12,7 mm x 160 mm et comprenant un adh\u00e9sif sensible \u00e0 la pression pour fixer la bande \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie des roues r\u00e9silientes CS-0 (S-32). Le S-42 est constitu\u00e9 d’un grain d’oxyde d’aluminium tr\u00e8s fin, class\u00e9 180 ANSI-CAMI, dont la taille moyenne des particules est d’environ 78 \u00b5m (0,00304 pouces). Le papier est un grammage “A” qui satisfait \u00e0 l’exigence de grammage du papier de 70 \u00e0 100 g\/m\u00b2. Pour maintenir le taux d’abrasion, les bandes de papier de verre doivent \u00eatre chang\u00e9es apr\u00e8s un nombre d\u00e9fini de cycles de test (g\u00e9n\u00e9ralement 200 ou 500). Les applications incluent les stratifi\u00e9s d\u00e9coratifs \u00e0 haute pression, les parquets, les plastiques, les surfaces de meubles, les peintures et les vernis.<\/p>\n

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